Рассчитанный нагрев за один пуск

13 января 2011 Рубрики:Конструкции электрических машин

Рассчитанный нагрев за один пуск в приведенном примере не очень велик, так что машина может запускаться несколько раз подряд из холодного и даже из нагретого состояния. Однако трудности пуска возрастают у более быстроходных машин и при больших маховых массах. Облегчение условий пуска может быть достигнуто путем увеличения теплоемкости пусковой клетки, а при больших нагрузочных вращающих моментах также и посредством создания более высокого пускового момента электродвигателя.

Продолжить чтение

Нагрев при пуске.

13 января 2011 Рубрики:Конструкции электрических машин

1. Нагрев при пуске. При пуске без нагрузочного момента в роторе выделяется за счет электрических потерь количество тепла Q, равное энергии, необходимой для ускорения всех маховых масс.

Подразделение всего диапазона суммирования от s = 0 до s = 1 следует производить так, чтобы в каждом малом интервале As вращающие моменты могли рассматриваться с известным приближением как постоянные. Если кривая изменения нагрузочного вращающего момента в отдельных местах близко подходит к кривой вращающего момента электродвигателя, заданной электрическим расчетом машины, то в этом случае следует производить суммирование во всем диапазоне пуска.

Продолжить чтение

Роторные обмотки

13 января 2011 Рубрики:Конструкции электрических машин

Большие результирующие радиальные и аксиальные силы действуют на лобовые части обмотки в целом, которые зафиксированы у радиальных обмоток посредством болтов, а у бочечных обмоток – посредством опорных колец и пластин, связанных с нажимными плитами. В крупных машинах опоры лобовой части обмотки должны быть в максимальной мере свободны от металла для того, чтобы предотвратить сильный нагрев под действием вихревых токов. В крупных ударных генераторах разрывной мощности вся лобовая часть заливается синтетической смолой и образуемое таким путем компактное кольцо охватывается стальными пластинами и крепится болтами к нажимной плите.

Продолжить чтение

Лобовая часть обмотки

13 января 2011 Рубрики:Конструкции электрических машин

Лобовая часть обмотки подвергается при коротком замыкании действию очень сильных механических нагрузок. Силы возникают в результате воздействия магнитного поля лобовой части обмотки на проводники, по которым протекает ток короткого замыкания.

Продолжить чтение

Вылет лобовых частей

13 января 2011 Рубрики:Конструкции электрических машин

Вылет лобовых частей обмотки зависит от расстояния между лобовыми соединениями. Это расстояние зависит как от напряжения, так и от вентиляционных условий и должно выбираться с учетом напряжения возникновения тлеющих разрядов.

Продолжить чтение

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 ‘запросов’. 0,434 ‘секунд’